Allez, on part sur le Dakar pour se réchauffer un peu :

Repérez les numéros de nos pilotes POLARIS :

En quad,

numéro 254 Christophe DECLERCK, FRANCE, OUTLAW 690.

numéro 268 GUT Frederico (ARGENTINE) en 850 XP;

numéro 271 Norberto CANGANI (Italie) en OUTLAW 690.

Clin d'oeil à notre superwoman Camélia avec le numéro 259 sur son 700 !

Les numéros des pilotes RZR EN COURSE :

numéro 374 rzr xp 900 FRANCE ! William ALCARAZ

numéro 426 rzr xp 900  LOAN Isidro et VIDAL FARRAS Gerard (AND)

numéro 427 rzr xp 900 CACHAFEIRO Antonio et GRAMONA Jaume (ESP)

numéro 455 rzr xp 900 BOLLERO (ARG), SCHOLZ VERGNOLLE (ARG)

numéro 461 rzr xp 900 BLANGINO José antonio et ANDREANI ADRIANA (ARG)

numéro 470 rzr xp 900 IBARZ ALZURIA Roberto et DE PABLO LIMAS MARC (ESP)

Premier des RZR et classés 83 ème de l'étape de ce jour 05 janvier 2012 sur 138 partants !!!, et au milieu des Toyota, Volkswagen, Dodge etc.... bravo à BOLLERO et  SCHOLZ VERGNOLLE (ARG) !

Une DAKAR chaud, éprouvant, dcouloureux :

Déjà plus de cinquante abandons en seulement quatre jours de course et l’Argentine pleure Jorge Martinez Boero

En 2011, il avait abandonné lors de la sixième étape. Il été tombé dans un précipice et avait dû attendre longtemps avant d’être secouru. Rien de grave au final. Lors de la chute de ce dimanche 1er janvier 2012, les conséquences ont été toutes autres. L’argentin a été victime d’une crise cardiaque suite à sa chute. Il laisse derrière lui une femme et une petite fille de deux ans. Maintenant se profile le Chili et les hauteurs de la Cordillère des Andes mais avant, Fiambalà va parachever l’enfer argentin que connaissent les pilotes depuis ce début de Dakar. Bonjour les dunes…

Et notre pilote POLARIS en quad ?

Christophe Declerck , interviewé par les organisateurs du DAKAR 2012 :

Pour Christophe Declerck, le quad n'est pas un sport, mais une passion qu'il pratique au quotidien, que ce soit en tant que gérant d'une société qui organise des raids en Afrique, en tant que moniteur agréé, ou encore en tant que préparateur spécialisé. Son abandon sur le Dakar 2009 le préserve de tout excès de confiance, mais l'efficacité de son coup de guidon lui a tout de même permis de se hisser à deux reprises au 4ème rang de la catégorie. L'année dernière, le Dunkerquois a échoué dans la poussière du Polonais Lukasz Laskawiec, 3ème à l'arrivée à Buenos Aires, mais la nouvelle réglementation portant sur la diminution de la cylindrée des quads pourrait cette fois-ci lui donner raison.

« L'année dernière, avec tous les pépins mécaniques que j'ai connu en première semaine, je n'aurais jamais pensé terminer à la 4ème place. Mais 52'' d'écart, c'est quand même une petite frustration. Je pense que cette année, avec un peu de chance je peux finir sur le podium, et ce serait un aboutissement. Nous avons bien préparé les choses pour atteindre cet objectif. Pour évoluer parmi les meilleurs, on ne peut pas se permettre d'approximation, alors nous avons corrigé tous les petits défauts de la machine. Je pense que la baisse des cylindrées va rééquilibrer la course. Sur certaines étapes je me suis senti impuissant, et cela ne devrait plus arriver. C'est peut-être la bonne année, et je trouve cela bien si ça se joue sur le pilotage plutôt que sur la mécanique. »

Etape 2 :

"  J'ai eu problème de filtre à air, donc j'ai dû m'arrêter pour le changer car je n'avançait pratiquement plus. Sinon les 30 derniers kilomètres étaient vraiment difficiles, et j'espère que nous aurons une spéciale plus facile demain car ça va être vraiment compliqué s'il en reste 12 comme ça!"

ALLEZ CHRISTOPHE ON EST AVEC TOI !

Pour l'instant côté Quads , l'ARGENTINE est devant.... Ok elle joue à domicile, ce qui aide sûrement, mais bravo à tous de toutes façons !

A noter côté AUTOS : L'américain Robby Gordon en Hummer (numéro 303) vient de conclure sa journée à la deuxième place de la spéciale à 1'01" du meilleur temps de Holowczyc toujours leader des "Mini". Les Hummer qui ont encore impressionné leur monde aujourd'hui en se montrant systématiquement parmi les plus rapides...

Stéphane PETERHANSEL, notre français en Mini, premier dans son bolide plein de couleurs, offre une belle interview aux organisateurs du DAKAR 2012. Jeune champion de skate, Stéphane Peterhansel a ensuite mené son apprentissage du rallye raid jusqu'en 1991, année de sa première victoire sur le Dakar. Le motard au bandana bleu a remporté au total six titres en huit ans au guidon d'une Yamaha. A son passage sur quatre roues, les qualités acquises à moto ont rapidement été mises à profit : 7ème pour son coup d'essai, il est monté sur la deuxième marche du podium dès l'année suivante, déjà accompagné de Jean-Paul Cottret. La consécration a attendu 2004, année où « Peter » est devenu à Dakar le deuxième pilote de l'histoire après Hubert Auriol à s'imposer à la fois à moto et en auto. La suite de la saga « Mitsu » lui a valu deux autres victoires, en 2005 et en 2007. Après le retrait de la firme japonaise, Peterhansel a rejoint X-Raid, mais le 10ème sacre après lequel il court semble le fuir. Pour effacer la frustration des deux places de 4ème enchaînées en deux ans, il compte sur une Mini qu'il espère fiabilisée, et sur un parcours annoncé plus sablonneux.

« Depuis que le Dakar se dispute en Amérique du Sud, nous avons été beaucoup moins chanceux, mais cela n'a rien à voir avec le terrain. C'est la course, et il faut accepter de ne pas être dans le coup systématiquement. En tout cas cela me donne une envie de revanche, et cela me pousse à être encore plus attentif à tous les aspects. Cette année nous avons fait évoluer la voiture. Elle est plus performante, et elle est aussi stabilisée. Nous avons gagné à Abu Dhabi, et nous avons connu des problèmes sur le Silk Way Rally, à cause du circuit d'alimentation du moteur en gas-oil. Mais tous les dysfonctionnements ont été repérés, et les solutions ont été trouvées. Nous souhaitons qu'il n'y en ait pas de nouveau qui apparaisse. Mais en 25 ans de sports mécaniques, j'ai perdu beaucoup de courses à cause de pièces à 15 centimes. Nous sommes peut-être favoris, mais je repense souvent à l'année 1998, où Yamaha s'est retirée de la course moto, laissant apparemment la voie libre à KTM. Et finalement, c'est BMW qui s'était imposé ! Donc il ne faut surtout pas croire que nous avons course gagnée. »

Toutes les infos sur  : http://www.dakar.com

QUAD ACTION , votre concession POLARIS en Isère, fermera ses portes demain 24 décembre 2011, pour les ouvrir à nouveau le 05 janvier 2012 ! Monsieur Polaris a du entendre notre petite prière... vous savez qu'un décompte était présent sur le site internet POLARIS US..... AU 1 ER JANVIER 2012 avec la mention "le 1er janvier 2012, découvrez un nouveau RZR"..... et nous nous disions : "encore un lever super tôt le 1er janvier pour rester à l'affût......." ET BIEN NON ! ! !

Attention, il n'y a plus de décompte sur le site POLARIS US ...... trop de pression sans doute, trop de rumeurs, trop d'infiltrations .... bref ! LE SCOOP SE CONFIRME : 2012 sera l'année du RZR 900 XP 4PLACES ! ! ! ! !

On attend les tarifs !

Pour noël, pourquoi ne pas s'offrir une inscription à une course ?

C'est parti ! Le premier TROPHEE BAJA composé de trois épreuves est lancé et la première escale de ce trophée se fera près de Narbonne : "BAJA AMV CHÂTEAU LASTOURS" les 17 et 18 mars 2012  !

            Infos Compéquad :

" Ces épreuves seront inscrites au calendrier FFM, elles sont ouvertes au Quad homologués ou non, 4x2 et 4x4, il est possible de rouler en solo ou duo avec 1 ou 2 Quads. Tous ceux qui avaient participé à la Baja de Lastours en 2011 et qui en avaient eu plein les yeux et bien en 2012 ce sera puissance 3. Un classement par points sera établi sur chaque épreuve et un cumul des 3 désignera les vainqueurs Baja 2012,.....Un Trophée unique en France où les amateurs de grandes pistes roulantes, d'extrême, de départ de nuit seront servis. Comme en 2011 lors de la Baja de Lastours , les SSV et BUGGY rouleront le Samedi les Quads le Dimanche. En plus de la création de ce Trophée BAJA 2012 en 3 épreuves, de nombreuses nouveautés sont à ajouter dont un Challenge ou chaque Team pourra inscrire 2 équipes plus une supplémentaire pour marquer des points et, au final des 3 Bajas, le Team qui aura le plus de points, remportera le Number One Team Baja 2012 ..... ! "

extraits du REGLEMENT PARTICULIER QUAD à consulter dans son ensemble sur le site : http://www.compequad.com :

Le moto-club de Caves et Compéquad, conformément aux textes de la FFM, organisent les 17 et 18 mars 2012 une épreuve sur invitation, baptisée « BAJA AMV Château Lastours » réservées aux quads et quadricycles suivant la formule 1 ou 2 pilotes et 1 ou 2 quads, sur une longueur d'environ 430 kms.

Cette épreuve sera organisée conformément aux prescriptions du règlement national de la FFM, aux clauses de l'enduro tout terrain et du présent règlement particulier.

L'épreuve est déclarée en zone nationale.

ART. 1 – PARCOURS

Le parcours, de type tout terrain, aura une longueur d'environ 43 kms, à parcourir 10 fois.

La capacité du parcours sera de 150 équipages.

ART. 2 – LIEU

Cette épreuve a lieu au domaine de Château Lastours, sur la commune de Portel les Corbières (11).

ART. 3 – CONCURRENTS

Chaque pilote devra être en possession de sa licence FFM de l'année 2012 et de son permis de conduire ou CASM délivré par sa ligue. Les licences « une manifestation » sont autorisées : chaque pilote devra télécharger sur le site de la FFM sa licence « une manifestation », la présenter au contrôle administratif avec un certificat médical de moins d'un an et acquitter les droits de la licence. Les concurrents mineurs devront être en possession d'une autorisation parentale.

ART. 4 – ENGAGEMENTS - NUMEROS

Les engagements seront ouverts aux licenciés FFM inters, NCA, NCB et licence 1 manifestation. Les droits d'engagement sont fixés à 250 euros pour les duo et 210 euros pour les solos.

[...]

Les engagements devront être adressés par courrier à COMPEQUAD. Tout bulletin d'engagement non accompagné du règlement ne sera pas pris en compte.

Les numéros seront attribués dans l'ordre d'arrivée des engagements et serviront à déterminer l'ordre de départ du prologue.

Attention !

Le contrôle du bruit sera systématiquement effectué, le niveau sonore des quads étant limité à 94 db.

Machines

Seront admis les quads et quadricycles, 2 ou 4 T, dont la cylindrée minimum est de 250 cc et maximum 1000 cc, 2 et 4 roues motrices.

Les machines devront être conformes à l'art. 6 des règles techniques du règlement FFM – Championnat de France endurance TT quad et devront être équipées des éléments de sécurité suivants : coupe circuit au guidon relié au pilote, nerf-bars ou repose-pieds intégraux, barre de protection à l'arrière.

Chaque machine devra être équipée d'un éclairage à l'avant et à l'arrière et d'un feu rouge indépendant à l'arrière.

Chaque quad devra porter 2 plaques à numéro, l'une à l'avant du véhicule, l'autre à l'arrière, sur l'arceau arrière, parallèlement à l'axe de la piste. Les plaques seront blanches et les numéros noirs, d'une dimension

suffisante pour être parfaitement lisibles par le chronométrage.

Horaires

Samedi 17 mars 2012 :

- 8h – 12h : contrôles administratifs et techniques

- 14h – 15h : prologue

- fin du prologue : mise en parc fermé pour les quads prenant le départ

Dimanche 18 mars 2012 :

- 5h30 : départ de la Baja

Prologue

Un prologue chronométré, sur un parcours de 2 à 3 kms, permettra de déterminer l'ordre de départ.

Arrivée

L'arrivée se fera sur le 1er concurrent ayant parcouru les 10 tours de la Baja ou lorsque le temps de 10h30 sera écoulé. La sortie des stands sera bloquée 30 minutes avant le terme de la course. Le classement se fera, à nombre de tour égal, au meilleur chrono total. Pour être classés, les concurrents devront franchir la ligne d'arrivée !

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